Wielu właścicieli ciężarówek prędzej czy później staje przed problemem naprawy markiz. Najczęściej przewoźnicy poszukują organizacji zajmujących się naprawą markiz do samochodów ciężarowych albo wtedy, gdy zgromadziła się masa krytyczna uszkodzeń, albo gdy nagle pojawiło się duże uszkodzenie, być może na skutek nieostrożności lub czyjegoś złego zamiaru.
Jak przebiega taka naprawa? Po oczyszczeniu powierzchni, uzbrojonej w oddzielny fragment poszycia markizy, deskę i gorący wałek, fragment ten zwija się aż do uszkodzenia. Z jednej strony nic skomplikowanego, ale potrzebny jest zarówno kawałek (czasem dość dużego) materiału, jak i gorący wałek.
Jakie są wady takiej naprawy?
Niezbędne w narzędziu;
niezbędny fragment materiału;
wygląd będzie wynikał z zbieżności kolorów łaty i samej markizy.
Dlatego najczęściej takie prace wykonują organizacje zewnętrzne, a nie właściciel pojazdu lub sam kierowca. Koszt naprawy jest również dość wysoki.
Na początku 2019 roku nasza firma zaprezentowała na targach BOOT Dusseldorf oraz kilku innych wystawach po obu stronach Atlantyku nowy produkt, innowacyjny Płynny PCV Ulow. Odbiorcami naszego produktu są rybacy, nurkowie, miłośnicy sportów wodnych, turyści, organizacje usługowe i budowlane, ponieważ wszechstronność płynnego PVC wynika z wszechobecnej dostępności materiałów polimerowych, które były celem podczas opracowywania produktu.
Co oferujemy właścicielom pojazdów? Zamiast naprawy w warsztacie spróbuj wykonać tę naprawę samodzielnie za pomocą płynnego PCV. Kolorowe lub przezroczyste, przy naprawie z użyciem sznurka wzmacniającego lub bez – mamy pewność skuteczności w porównaniu do metody tradycyjnej. Masa cząsteczkowa Ulow PVC niemal dokładnie pokrywa się z masą cząsteczkową markizy, dzięki czemu przyczepność osiąga maksymalne wskaźniki, a najczystsze plastyfikatory sprawią, że proces naprawy będzie możliwie najszybszy.
Wyślemy Ci prezent w postaci filmu lub fotoreportażu z naprawy markizy. Skontaktuj się z nami w wygodny sposób z poziomu kontaktów i poznaj warunki.
